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      思安新能源中國汽車裝備“雙碳目標”實現路徑中國上海隆重發布!

      網站首頁    思安新能源中國汽車裝備“雙碳目標”實現路徑中國上海隆重發布!

      2021年6月19日,思安新能源中國汽車裝備產業“雙碳目標”實現路徑在上海嘉定喜來登酒店隆重發布。中外知名汽車廠商領導、專家和學者共同見證了這一歷史性時刻,相信這將成為我國裝備制造業“雙碳目標”實施道路上的一個里程碑事件,并引領工業企業深度節能脫碳的產業發展趨勢。

      思安新能源股份有限公司副總裁、CTO王成全面詳實地分析了交通裝備制造行業的能耗特征、能耗系統現狀和面臨的問題,重點分享了思安智慧綜合能源解決方案實現“雙碳目標”的整體思路、技術體系、多種能源核心技術、四個實施路徑以及成功落地項目。得到了與會嘉賓、專家和媒體朋友的一致好評。

      中國汽車工業咨詢委員會高級工程師、《汽車專家述評》主編陶志軍指出,汽車全周期實現碳達峰碳中和,不僅僅是在產品使用過程中的碳中和。我國在排放管理和雙積分政策的推動下,主要汽車產品的碳排放水平已經與世界基本同步。但是中國汽車企業在生產過程中的碳排放與國際先進企業相比還比較高,可以利用的低碳技術、節能措施還很多。通過思安新能源的能源管理,一方面可以幫助企業降低現有的能源消耗,另一方面可以清晰地了解我國每一個汽車企業生產端的能耗,為下一步制定本企業全生命周期的碳達峰碳中和目標提供數據支撐。
       
      從汽車產業的全生命周期來看,包括汽車生產、汽車使用和汽車供應鏈三個主要階段,從實現碳達峰、碳中和的整體路徑來看,深入開展生產階段的節能能效是最直接、也是最經濟的減排方式,尤其是隨著汽車電動化格局的加速形成,生產階段的能源消耗及碳減排比重將日益擴大,提高生產過程中能源利用的經濟性、高效化和低碳化成為重中之重,可有效、大幅把產業所消耗的能源總量降下來。

      經過對全國交通裝備制造行業調研分析,能源結構與能源系統呈現諸多問題,其中包括能源結構單一、電力依賴性強;割裂的能源設施設備及系統、垂直的控制系統、非閉環的系統架構,制約了能源全周期與生產制造的深度協同;以涂裝工藝為主的能效提升空間明顯。 

       

      思安新能源通過“三個綜合”體系,實現了多能互補和多種能源的綜合利用;實現了供給端、輸配端、儲存端、應用端的綜合調配;實現了能源技術、物聯網技術、互聯網技術、工藝技術以及與托管運營的綜合協同。構筑了橫向貫穿冷、熱、水、電、氣等多能源,供、配、用、儲多環節,縱向打通能源系統設施設備、智能監控系統、智慧能源管理平臺信息鏈路的一體化智慧能源整體方案體系,為客戶提供全系統、全流程、全方位、全生命周期的能源一站式管家服務。

      通過多維協同、跨界融合,以一體化能源解決破解行業壁壘,打破行業天花板,在保證企業安全可靠生產的前提下,同步實現能源利用清潔、高效、經濟最優化的目標。
      •多能協同:覆蓋冷、熱、電、氣各類能源
      •多環節協同:覆蓋企業供、用、配、儲方面
      •能源與數字協同:融合平臺技術、物聯技術、運營托管技術、能源節能減碳技術
      •全周期協同:將多能源形式和智慧能源系統貫穿于從咨詢設計、技術研發、工程交付到運營的業務全生命周期
       

                      根據汽車裝備制造業工藝過程的用能特點,實施源頭脫碳、過程脫碳、終端脫碳和智慧管碳四個總體路徑,形成碳排放全面管理格局。

       

       

            思安新能源提供的智慧綜合能源解決方案可實現汽車企業廠區綜合能耗下降5%-15%,綜合能源費用減少10%-25%,能源系統運維人員成本下降30%-50%,碳排放量減少15%-30%。

            通過可再生能源利用、能源公輔優化、改變工藝及碳交易、碳匯、碳捕捉等方式等方式加速汽車裝備制造業“雙碳”目標實現,并有望實現工廠單體“零碳”目標。 

      中國要成為制造強國,必先成為汽車產業強國;中國要早日實現“雙碳目標”,汽車產業可以發揮先鋒引領作用。在本次汽車論壇大會上,很多中國汽車廠商已經開始行動,有的已經成立“雙碳目標”實施管理委員會;有的正在制定全生命周期實現路徑,其中寶馬(中國)汽車已經提出在2030年前單車碳減排目標,其中生產階段減少80%,使用階段減少40%,供應鏈減少20%;有的已經在全面實施思安新能源智慧綜合能源解決方案。

      思安新能源將堅持為客戶創造價值、為社會節約資源、為人類改善環境的使命,深度參與生態文明建設,助力中國低碳工業體系建設,為實現中國“碳達峰”和“碳中和”目標貢獻新的力量。

       

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